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重点工作

城市排水

西昌路冒出个大洞 3天才能修好 昆医附一院对面由南向北车道变窄,交通拥堵,司机请绕行

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分类:
城市排水
发布时间:
2016-06-09

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只有一个车道能够通行,西昌路由南向北和大观路、新闻路、昆医附一院门前拥堵

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空洞下是一根脱离成两段的排水管道

6月8日上午8点多,在西昌路昆医附一院对面,道路突然出现塌陷,形成一个近2平方米的大洞。

  随后,昆明市排水公司、昆明交警二大队、五华区大观街道办事处工作人员等赶到现场,封锁道路,对该险情进行处理。初步调查,是因为埋在地下的污水处理管道脱节,加之连日降雨带来的排水量大,地下土层被冲蚀形成空洞,路面无法承受车辆通行的压力,最后形成塌陷。因为事发后,该路段仅1个车道可通行,导致西昌路由南向北和大观路、新闻路、昆医附一院门前出现拥堵。

目击者:一辆公交车差点陷进洞里

  “我听到‘哐’的一声,看到一辆车加速冲了过去,跑了六七米才停下。”在路边,一名60多岁修理自行车的摊主介绍,这个洞是上午8点多出现的,当时的情景让人害怕。

  摊主介绍,上午8点多,正是早高峰时段,这里车流量特别大。他摆好地摊后正招呼生意,突然听到一声响,抬头一看,一辆公交车突然加力,冲了起来,后面跟着的车则急忙刹车。

  他走过去一看,公交车已经冲出了六七米远,当车停下来后,他发现公交车的后挡风玻璃已经掉落在地上。公交车上人不多,看起来没有人受伤,但似乎都吓着了。看到没有更大的问题,公交车随后开走了,他没看清这辆公交车是几路车。

  摊主说,他看到在公交车后方,出现了一个大洞。后面的车辆到这里后,都扭转方向避着这个洞走。

  因为该路段涉及的公交车有近20多条线路,记者找了几个公交车队核实,也没有找到目击者所说的车辆。

原因:排水管道脱落后水流冲蚀成空洞

  上午11点,交警、排水公司工作人员已经赶到现场,并封锁了道路。

  一名执勤的交警介绍,上午9点多,他们发现这里的路面塌方形成一个洞,为防止发生意外事故,立即封锁了道路,并通知了相关部门。因为地下埋着的是污水管道,昆明排水公司工作人员赶到现场查看,研究了抢修方案,并于下午开始施工。

  这个洞位于西昌路由南向北方向一侧,在3条机动车道的中间位置上。洞的形状呈不规则的椭圆形,目测长1米多,宽超过0.6米,深至少有2米。周围路面也有一定程度的下沉情况,通过空洞可以看到地下有一根脱离成两段的排水管道。

  排水公司工作人员分析,道路塌陷形成洞的原因,是由于排水管道脱节,加之连日降雨带来的排水量大,地下土层被冲蚀形成空洞,路面无法承受通行车辆压力,最后形成了塌陷,至于管道脱节原因还在调查中。

  目前,没有接到车辆坠落情况和人员伤害情况报告。

周边道路:车道3变1后造成拥堵

  昆明交警二大队甘伟中队长介绍,大洞出现后,可以看到下面已经空了,为了避免发生更大险情,交警只能封闭道路。机动车道由3条变1条,只有一个车道能够通行,造成相关路段拥堵严重。

  西昌路本来车流量就大,特别是这一路段没有非机动车道,导致行人、自行车混行,加上昆医附一院门口出入的人员络绎不绝,车流走走停停。路面塌陷后,车辆拥挤在一条道上,更是堵上加堵。连锁反应还造成附近的大观路、新闻路等路段车辆排起长龙。

  下午3点前,因为不远处就是昆一中,有大量考生进入,车流量更大。警方、城管、排水公司、大观街道办事处增加人手,临时将车道由1条扩至2条,让大量车流通过。同时,将人行道上的非机动车清理开,让非机动车和行人通行。

  目前,排水公司正在抢修塌方路段,车流密集、道路拥堵情况将持续几天。交警提醒,过往车辆请尽量绕行。

排水公司:3天内完成管网和路面修复

  塌陷事件发生后,昆明市排水设施管理有限公司通报表示,该公司已启动应急预案程序并现场制定出抢险处理方案。在不出现长时间强降雨的情况下,预计3个工作日内可完成对该路段被挤压错位管道及坍塌路面的修复。

  市排水公司称,接到报告后,公司立即派出技术人员赶赴现场。经现场勘查查明,塌方路面下的管道确属该公司设施范围内的排水管道;发生塌陷主要原因在于,该地段路面出现不均匀沉降并对排水管道形成挤压,进而造成管道接口错位,最终导致发生坍塌,致使西昌路由南向北左数第二车道上出现一个1.5m×1.5m×2m的坑洞。路面下具体坍塌范围需待实施路面开挖后才能确定。

  市排水公司表示,在抢修被挤压错位管道和修复坍塌路面期间,将全力配合交警部门开展工作,确保事发路段周边交通可安全、顺畅通行。

新闻延展

本月部分路面塌陷事件

  近年来,路面塌陷事故屡见不鲜。在百度搜索中输入“路面塌陷”4个字,1秒钟跳出约2390000个相关结果,事发地点涉及国内外不少地方。

  2016年6月6日 福建龙岩

  当晚7时左右,福建省龙岩市新罗区明珠广场靠近龙岩大道处一辆渣土车侧翻,车辆右后轮陷入塌陷的路面。现场市民称,该路面以前是花圃,后因龙岩大桥建设拆除,路面是重新修补的,水泥板不够牢固,再加上渣土车可能超载,造成路面塌陷、车辆侧翻。

  2016年6月6日 河南郑州

  郑州市经三路与农科路交叉口突然出现一个长约5米,宽约3米,坑深4米多的“天坑”,吓坏过往市民。坍陷的坑几乎占据了整个路面,塌坑中间有一带盖雨水井,坑底有水不间断地流出。即便未塌陷的路面,其表面也只有薄薄的一层,地底中间部分几乎“空心”,车辆完全无法从此路段行驶。

  2016年6月5日 广西南宁

  上午8时许,广西南宁市秀灵小学门口路面出现塌陷,形成一个深约1米、直径约5米的大坑。当天上午9时许,塌陷区域发生二次塌陷,洞口附近出现裂缝。经初步了解,塌陷区域地底有一人防地下室。塌陷或与连日大雨引发防空洞泡水有关。

专家说法

要减少地陷 地质勘察管网检测很重要

  据了解,气候、土质、地下箱涵老化、工程施工、地下管道老化爆裂、地下水超采、管网铺设、道路被反复填挖、城市建设前期规划和后期管理漏洞都是造成地陷的重要原因。

  清华大学交通研究所副所长石京认为,地陷频发,“水是诱因,土是‘当事人’”。例如2012年北京“7·21”特大暴雨后,北京市交通委路政局通报,城区道路出现近百处路面塌陷等突发事件。

  中山大学地球科学系主任张珂表示:“总的来说,近期频繁塌陷和人类活动密切相关,人为因素大于自然因素。”例如,2010年南昌赣江的马路塌陷,主要因为公路修建在河漫滩等松散层上所致。2010年6月4日浙江衢州高速公路出现的塌陷,或与高速公路下面原来就存在的溶洞坍塌有关。

  张珂表示,要尽量减少地陷灾害,施工前对地质充分勘察非常必要。“国家已有明确规定,要在施工前进行地质灾害评估,但由于评估人水平不一及投资方费用不足,会造成勘察不全面的情况。”此外,要科学施工并树立科学发展观。

  中山大学法学院副教授邓伟平建议,地下管网检测应加强,相关单位应主动负起责任。其次,应该对地下水抽空的地层进行及时填补。“地陷是自然界给我们发出的一个信号。随着人类在地上的活动深入到浅层地下,深度越大,我们就更应该尊重规律,尊重环境。”